Oduševljenje. Lepa i moćna reč koja jednostavno, jasno i snažno objašnjava osećanja kad se ugleda nešto što je lepo, dobro ili kvalitetno izvan svakih očekivanja. Do 26. maja, ova reč se koristila prilikom gotovo svake promocije Ferrarijevih automobila, još od njihovih početaka iz sredine prošlog veka.
Naravno, oduševljenje je ponekad probijalo krov, ponekad je bilo nešto slabije, ali nikad, nikad do sad, posle jedne promocije superautomobila iz Maranella, dve reči nisu korišćene za opis utisaka iz javnosti. Ferrari Luce je svojim izgledom izazvao šok i nevericu!
Prvi potpuno električni Ferrarijev automobil dugo je najavljivan. Finese oko pogonskog sistema nisu čak bile ni toliko bitne, s obzirom na to da od pojave elektromotora u automobilskoj industriji fascinacija stotinama i hiljadama konjskih snaga iz bakarnih namotaja više ne postoji. Najvažnija stvar kod Ferrarija je njegov izgled. Jer, pobogu, kao što jagnje mora da bude iz Pirot, tako i Ferrari treba da bude crveni.
U prvom slučaju dozvoljena su geografska odstupanja, kao što u drugom može da bude izuzetaka oko boje. Ali ne sme da bude drastične promene forme koja definiše kako treba da izgleda jedan rasni superautomobil. Dino 206, pa zatim 308, 328, 348, 355, 360, 430, 458, 488, 512, 612, FF, Testarossa, F40, F50, Enzo, LaFerrari… Mnogi nisu navedeni, a svaki od pomenutih i preskočenih Ferrarijevih modela sigurno ima i poneku manu. Ali tako nesavršeni, sa moćnim i bučnim V8 i V12 motorima, pisali su savršenu istoriju možda i najpopularnijeg automobilskog brenda na svetu.
A onda su, ničim izazvani, na nekom sastanku odlučili da se igraju bogova.
Poštovani, da biste nastavili sa čitanjem naših premium sadržaja, neophodno je da odaberete jedan od planova pretplate.
Već imate nalog? Ulogujte se
