Jedan događaj iz Tivta koji nije bio na naslovnim stranama kod nas, ali jeste u Nemačkoj i Francuskoj – te dve države odustale su od plana da zajednički projektuju i osvoje proizvodnju savremenog višenamenskog borbenog aviona.
U senci nama važnih tema (kao što je pokušaj desanta ćaci pešadijske čete) kancelar Fridrih Merc 6. juna, u susretu oči u oči, obavestio je predsednika Emanuela Makrona da nema nastavka posla vrednog sto milijardi evra. Svako radi samostalno na svom avionu pa kako se snađe. Možda je u džentlmenskom duhu Nemac poželeo Francuzu da pre ili kasnije poleti njihov avion i možda je dotični uzvratio.
Za francusku industriju domaći razvoj nije novina jer je prvi mlazni avion firme Daso (Dassault) poleteo pre 77 godina. Reference te firme u oblasti brzina od preko 2 M bili su „miraž III“ koji je uveden u naoružanje 1961. godine, „miraž F1“ 1973. godine, „miraž 2000“ 1984. godine i aktuelni proizvod „rafal“ koji se koristi od 2001. godine. Makron se lično trudi da proda taj avion, ima neke interese u tome, zarad države ili lične. Srećni su u Dasou jer su dobili puno narudžbina i čeka se u redu, čeka i Srbija na 12 „rafala“.
Poštovani, da biste nastavili sa čitanjem naših premium sadržaja, neophodno je da odaberete jedan od planova pretplate.
Već imate nalog? Ulogujte se
