PETI I POSLEDNJI DEO ekskluzivne reportaže Aleksandra Radića o aerodromu “Željava”, nekada najvećem podzemnom aerodromu Jugoslovenske narodne armije koji je građen kod Bihaća. Svi nastavci dostupni su OVDE.
Fotografije: Dimitrije Ostojić i arhiva JNA
***
Prilike oko aerodroma Bihać bile su najblaže rečeno složene, jer su Hrvati iz nekoliko mesta u okolini dobili naoružanje i pripremali su se za borbe. Komunikacija Bihać-Karlovac i veza sa komandnim mestom 5. vojne oblasti na poligonu Slunj stalno je bila ugrožena. Preventivno 8. do 10. oktobra delovi 63. padobranske brigade, ojačani tenkovskom četom T-55A i nešto pešadije, očistili su okolinu mesta Vaganac i Drežnik Grad do mesta Grabovica, gde je u hotelu bila hrvatska policijska stanica.
Piloti raznih nacionalnosti izvršavali su zadatke, ali neki od njih odlučili su se da promene stranu. Rudlof Perešin iz 352. eskadrile 25. oktobra poleteo je avionom L-14i i sleteo na aerodrom Klagenfurt u Austriji.
Avion je ostao na dugogodišnjem čuvanju u austrijskom vojnom muzeju, a Perešin je leteo na hrvatskim MiG-21 do 2. maja 1995. godine kada je stradao posle pogotka u njegov avion iznad Gradiške.
Poštovani, da biste pročitali 3 besplatna teksta potrebno je da se registrujete, a da biste nastavili sa čitanjem naših premium sadržaja, neophodno je da odaberete jedan od planova pretplate.
Već imate nalog? Ulogujte se
